Description
Lieferbar ca. KW10/2025 - Modell 2025
Highlights:
- Gewicht vollgetankt: 237kg
HONDA CMX1100SE REBEL Modelljahr 2025Vom Duo zum Trio:Honda´s großvolumige Rebel-Cruiser erhalten für 2025 mit der neuen CMX1100SE Zuwachs. Alle drei 1100er CMX-Modelle verfügen über den begeisternden 1.084-cm-Twin, jetzt mit stärkerem Drehmoment in unteren und mittleren Drehzahlbereichen sowie mehr Leistung. Das optionale Doppelkupplungsgetriebe werten optimierte Langsamfahr-Qualitäten auf. Weitere Updates umfassen eine verbesserte Sitzposition und einen neuen 5-Zoll-TFT-Bildschirm mit RoadSync-Smartphone-Konnektivität. Zu den technischen Highlights gehören das moderne Throttle By Wire-Gasgriff-Management, drei Fahrmodi (Standard, Sport, Rain) plus zwei individuelle User-Modi, die dreistufige Honda Selectable Torque Control (HSTC) sowie ein Tempomat.
Modellübersicht:Die CMX1100 Rebel verspricht doppelten Fahrspaß, denn sie ist fur gemutliche und entspannte Spritztouren ebenso geeignet wie fur aufregende Ausfahrten auf kurvenreichen Strecken. Fahrer, die von kleineren Motorradern umsteigen, werden das moderate Gewicht sowie die niedrige Sitzhohe (nur 710 mm) schatzen. Versierte Fahrer erkennen auch das Handling-Potenzial des Fahrwerks an, das mit einem verwindungssteifen Stahlrohrrahmen, hochwertigen Federelementen und Top-Bremsen überzeugt.
Eine entspanntere Sitzposition ist ein wichtiges Modellpflege-Update der 2025er CMX1100. Der Lenker ist nun weiter hinten und weiter oben befestigt, sowie die Fußrasten weiter vorne. Dazu ist der Sitz 10 mm dicker gepolstert. Die Sitzhöhe beträgt nun 710 mm.
Routiniers wie auch Einsteiger lieben den Charakter und die Leistungsentfaltung des 1.084-cm-Zweizylinder-Reihenmotors, der auch in der CRF1100L Africa Twin Verwendung findet. Wie beim abenteuerlustigen Schwestermodell wurde der Twin über ein höheres Verdichtungsverhältnis neu abgestimmt, um die charaktervolle Leistung noch mehr hervorzubringen und einen stimmungsvollen Auspuffsound zu unterstützen.
Die moderne Steuerung uber das elektronische Gasgriff-Management (Throttle by Wire) ermoglicht zeitgemaße Fahrassistenz-Programme. Drei Standard Fahrmodi (Standard, Rain, Sport) stehen zur Auswahl. Zusätzlich konnen bei Bedarf zwei konfigurierbare User-Modi an die Fahrbedingungen angepasst werden. So kann die Leistungsentfaltung des Motors, die Starke der Motorbremse, die Traktionskontrolle mitsamt integrierter Wheelie Control sowie das Schaltverhalten des DCT-Doppelkupplungsgetriebes mit beeinflusst werden.
Für das optionale DCT-Doppelkupplungsgetriebe waren als Entwicklungsziele angestrebt: Sanfteres Anfahren aus dem Stand und verbesserte Kontrollierbarkeit bei niedrigem Tempo (unter 10 km/h) sowie bei U-Turn-Wendemanövern im Stadtverkehr.
Als Cruiser im 21. Jahrhundert regelt die CMX1100 Rebel auch die Stilfrage fur lassige Fortbewegung und kraftvollen Auftritt problemlos. Stahlkotflugel uber fetter Bereifung harmonieren mit rundem Old-School-Scheinwerfer und New-School-LED-Lichttechnik. Ein neues, 5 Zoll großes TFT-Farbdisplay integriert RoadSync-Konnektivität. Ein USB-C-Anschluss zur Versorgung weiterer Verbraucher ist zugänglich daneben platziert.
Euro 5+
Co Ausstoß 123 g/km
Kraftstoffverbrauch 4,9 L/100km
Messwerte: CO2-Ausstoß: nach EU-Verordnung 168/2013; Kraftstoffverbrauch: Honda Messwerte gem. WMTC
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