Description
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Highlights:
- Gewicht vollgetankt: 205kg / 207kg mit E-Clutch
- Dynamisch weiterentwickeltes Neo Sports Café-Styling.
- Neues 5 Zoll TFT-Farbdisplay integriert Honda RoadSync Konnektivität für einfache Navigation und mehrere Smartphone-Funktionen.
- Neuer, hinterleuchteter 4-Wege-Schalter an linker Lenkerarmatur.
- LED-Lichttechnik rundum, neuer Frontscheinwerfer und neues Rücklicht.
- Neu gestaltete Ansaugkanäle
- Neuer Fahrer- und Soziussitz
- 41mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) Upside Down-Gabel.
- Radial-Vierkolben-Bremszangen, schwimmend gelagerte Bremsscheiben.
- Reifendimensionen 120/70 ZR17 vorne und 180/55 ZR17 hinten.
- 650 Kubik Hubraum, 95 PS Spitzenleistung, 63 Nm max. Drehmoment.
- 48 PS Drosselsatz (Ansaugtrichter + ECU Update) von Honda ist verfugbar.
- Sicherheitsfordernde HSTC-Traktionskontrolle.
- Weltweit erste automatisierte Kupplung für Motorräder mit Schaltgetriebe, ermöglicht Schalten und Anfahren/Anhalten ohne Kupplungshebel-Betätigen.
- Die E-Clutch ist optional erhältlich, das Mehrgewicht beträgt nur 2 kg.
- Normales Betätigen des Kupplungshebels bleibt weiterhin möglich.
- Genial bedienungsfreundlich, steigert den Fahrspass in allen denkbaren Situationen und sorgt für begeisterndes Next-Level-Fahrerlebnis.
- E-Clutch:Die Honda E-Clutch, die weltweit erste automatisierte Kupplung für Motorräder mit Schaltgetriebe, eröffnet Einsteigern wie Routiniers ein völlig neues Fahrerlebnis. Die innovative Technik ermöglicht Gangwechsel ebenso wie Anfahren und Anhalten, ohne den Kupplungshebel zu betätigen. Das E-Clutch-System ist auf der rechten Motorseite integriert und kombiniert Elemente von Quickshiftern, DCT-Doppelkupplungsgetriebe und halbautomatisch wie konventionell betätigen Kupplungen, um verblüffenden Bedienungskomfort anzubieten. Das Mehrgewicht dafür beträgt nur 2 Kilogramm. Die Bedienung der E-Clutch ist genial einfach. Für jeden Gangwechsel muss lediglich der Fußschalthebel betätigt werden, wie bei der Verwendung eines Quickshifters. Dabei wird jeder Schaltvorgang sanft, schnell und sicher erledigt. Auch zum Anfahren oder Anhalten wird kein Kupplungshebel betätigt, einfaches Drehen am Gasgriff bzw. Bremsen bis zum Stillstand genügt. Weil die elektronisch gesteuerte Hydraulik funktioniert, sobald der Motor läuft, wird Losfahren aus dem Stand reibungslos bewältigt und gleichzeitig ein Abwürgen verhindert. Beim Anhalten funktioniert die E-Clutch ebenso problemfrei und kuppelt automatisch aus. Lustvoller und unbeschwerter lässt sich nicht Motorrad fahren, weder auf kurvigen Straßen noch im Stadtverkehr, mit ständigen Stop & Go Aktionen. Auch mit Honda´s E-Clutch findet sich noch eine Kupplungsarmatur links am Lenker. Es bleibt dem Fahrer somit freigestellt, den Kupplungshebel wie gewohnt zu betätigen oder auch nicht. Wird die Kupplung oberhalb einer bestimmten Geschwindigkeit händisch betätigt, wird das System der E-Clutch nach weniger als einer Sekunde wieder aktiviert; bei niedrigeren Geschwindigkeiten nach 5 Sekunden. Soll die E-Clutch bewusst komplett abgeschaltet werden, ist auch dies über einen Schalter am Lenker möglich und wird dann mit einem M am TFT-Display im Cockpit angezeigt.
Zu begeisterndem Bedienungskomfort lässt sich bei der E-Clutch sogar das Bediengefühl einstellen, also jene Trittkraft, die für einen Gangwechsel auf den Schalthebel erforderlich ist. Dafür stehen drei Einstellungen zur Verfügung: HARD, MEDIUM und SOFT, die sogar unabhängig voneinander für das Hoch- und Herunterschalten ausgewählt werden können. Zudem weist ein Schaltindikator im Cockpit den Fahrer darauf hin, herunterzuschalten, wenn das Motorrad eher unpassend in einem zu hohen Gang bewegt wird.
Die E-Clutch steuert eine halbautomatische Kupplung über eine Aktuatoreinheit mit zwei Stellmotoren, die sich unter einer Abdeckung auf der rechten Motorseite befindet. Beim Ein- und Auskuppeln werden die Zündung und die Kraftstoffeinspritzung entsprechend mitgesteuert, was nahtlos sanfte, stoßfreie Schaltvorgänge ermöglicht. Mitberücksichtigt werden auch Paramater wie Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Drosselklappenstellung, die Gangposition und der jeweilige Input über den Fußschalthebel. Honda-Projektleiter Junya Ono: Die Honda E-Clutch wurde entwickelt, um Motorradfahrern ein Erlebnis zu bieten, dass das Fahren noch unterhaltsamer und aufregender gestaltet. Es sorgt auch beim Fahren in der Stadt oder beim täglichen Pendeln für Sicherheit und Komfort. Wir hoffen, dass viele Zweirad-Enthusiasten unser neues System ausprobieren, um die einzigartige Mischung aus Dynamik und Flexibilität zu genießen.
Euro 5+
Co Ausstoß 112 g/km
Kraftstoffverbrauch 4,9 L/100km
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Über Uns:Honda-Vertragshändler seit 1983,**40 Jähriges Betriebsjubiläum
Meistergeführte Werkstatt ( Reparatur fast aller Marken)
Motorradvermietung
Reifenservice
An und Verkauf
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An- und Verkauf Motorrad:Ansprechpartner:
Herr Robert Bones,
Frau Ulrike Kühn Tel: +49(0) 21 57-8 19 36-12
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Diese ist auch ohne Anzahlung möglich. Fragen sie uns nach einem individuellem Angebot.
Wir sind Kreditvermittler der Honda Bank GmbH, Hanauer Landstr. 222-224, 60314 Frankfurt am Main,
der Santander Consumer Bank AG, Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach sowie der
Creditplus Bank AG, Augustenstraße 7, 70178 Stuttgart
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Ankauf/Inzahlungnahme:Gerne nehmen wir ihr Motorrad auch in Zahlung.
Wir sind ständig auf der Suche nach guten Gebrauchtmotorrädern, auch gegen Barauszahlung.
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Gewährleistung/Garantie:Alle in unserem Namen verkauften Gebrauchtfahrzeuge erhalten eine einjährige Gewährleistung.
Dies gilt nicht für Fahrzeug die im Kundenauftrag verkauft werden.
Gerne vermitteln wir ihnen aber auch eine Car-Garantie oder Honda- Quality-Ride
Gebrauchtfahrzeuggarantie gegen Aufpreis.
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Probefahrt:Sie möchten dieses Fahrzeug Probefahren?
Bitte vereinbaren sie einen Termin mit uns und bringen sie zur Fahrt Ihren Führerschein sowie den Ausweis mit
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Öffnungszeiten:Sommer (März bis Oktober)Mo-Fr 10- 12.30 und 14- 18.00 Uhr, Sa 10-13 Uhr.
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